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“高铁黄河第一桥”胜利合龙 全新技术可抗八度地震

2012-10-15 14:38:00   来源:中国建筑新闻网     发表评论

简介:10月12日,我国高速铁路跨越黄河最长、建设规模最大的桥梁——大同至西安客运专线晋陕黄河特大桥顺利合龙。目前,全世界仅有法国曾将梁-桁结构应用于小跨度的桥梁建设中,而晋陕黄河特大桥不但在国内首次采用,且全部以108米大跨度通过,对这一技术进行大胆创新。

  晋陕黄河特大桥堪称“高铁黄河第一桥”

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晋陕黄河特大桥

  大桥全长9969米,自西向东跨越黄河,连接起山西、陕西两省,是目前我国高速铁路跨越黄河最长、建设规模最大的桥梁,堪称“高铁黄河第一桥”。

  晋陕黄河特大桥,全长9.97公里,自西向东跨越黄河,位于山西省永济市和陕西省合阳县境内,总造价18.3亿元,工程于2010年3月10日开工建设,竣工日期为2013年12月31日。全桥共设173个桥墩,墩高50米,桩基深入地下逾90米,整座大桥造价21.9亿元,使用了120万方混凝土、10万吨钢材和5300吨钢桁,几乎相当于4个国家大剧院和1座“鸟巢”用量。

关键词: 晋陕黄河特大桥 大西客专 合龙

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责任编辑:贾辰娟

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