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中铁一局建安公司北京地铁郭公庄车辆段攻坚纪实

2011-10-20 16:39:17   来源:铁路建设报  作者:记者/宋源 通讯员/李保新 薛兰宁   发表评论

简介:北京地铁9号线郭公庄车辆段,位于北京丰台区,占地面积15公顷,总建筑面积约12.1万平方米,是中铁一局建安公司进军北京地铁市场承建的大型土建综合工程。自2010年开工以来,项目部参建员工抢进度、抓安全、保质量,不断掀起施工生产热潮,全部如期兑现了业主制定的节点目标,在首都地铁市场展现出中铁一局地铁车辆段品牌的优势。

  北京地铁9号线郭公庄车辆段,位于北京丰台区,占地面积15公顷,总建筑面积约12.1万平方米,是中铁一局建安公司进军北京地铁市场承建的大型土建综合工程。自2010年开工以来,项目部参建员工抢进度、抓安全、保质量,不断掀起施工生产热潮,全部如期兑现了业主制定的节点目标,在首都地铁市场展现出中铁一局地铁车辆段品牌的优势。

  郭公庄车辆段工程合同总价5.9亿元,包括运用库、联合检修库、轨道车库、综合办公楼、维修楼、材料库、污水处理站、出入段线“U”型槽等11个单位工程,车辆段上盖平台总面积为109000平方米,涉及土建、水电安装等配套工程。

  调整后的工期,整个车辆段工期不到一年,困难和压力空前。自2010年10月正式开工以来,项目部克服征地拆迁困难、图纸不到位、水电不能满足需要等不利因素,坚定信心、不等不靠、迅速展开施工。

  冬去春来,进入2011年金秋时节,车辆段11个主要单位工程主体建筑拔地而起,单位工程转入装饰装修施工,国产“和谐号”地铁列车陆续驶入移交后的轨道线。在不到一年的时间里,提前实现了北京地铁公司确定的接车目标,项目部创造了一项北京地铁车辆段工程施工的奇迹。

  原合同工期2009年4月至2010年12月,因征地拆迁影响,迟至2010年10月22日才正式开工,建设方要求2011年9月底交工。施工不足一年时间,如一场硬仗,摆在建安公司项目部面前。

  项目部广为宣传承建车辆段工程的重要意义,在员工、农民工中开展“首都无小事”教育,开展“六比一创”主题劳动竞赛。项目部铁成业校对农民工进行安全三级培训、技术操作培训,一切为了打赢这场硬仗。

  开工伊始,就面临抢工大干,项目班子坚持“三个超前,一个确保”的指导思想,即各项措施、计划、方案超前策划;人力、物资、设备等各种资源超前安排;施工中各种困难、出现的问题、各种应急预案超前预想。千方百计确保业主提出的各项节点工期目标按期实现。

  为确保完成2010年节点工期目标,6月份联合检修库局部开工后,项目部迅速将车辆段分为5个工区,各工区按工期节点和考核指标奖优罚劣。班子成员、管理技术人员、栋号长和作业队负责人分片包干工区考核,工地呈现24小时热火朝天的大干场面。

  抓重点,克难点,总建筑面积约8.1万平方米的运用库为现浇大跨度高支模结构,屋面设物业开发上盖平台,是车辆段工程的重中之重。项目部优化施组方案,倒排工期,责任到人,运用库桩基施工是整个工程的关键,项目部调足人力设备,整个现场钻机林立,机声轰鸣,人歇机不停,向节点目标冲刺。

  2010年秋高气爽时节,边拆迁、边施工,见缝插针创造条件“挤”着干。针对管线施工对后续工序的影响,打破常规先施工管线,避免后续施工相互干扰。

  钻孔灌注桩要求采用旋挖钻工艺施工,加之工期空前紧迫、工程量大、地质条件多变,对施技水平要求高。项目常务副经理张奉超带领技术人员研究施组方案,运用所学专业,通过计算机在电子版图案上将每根桩编号排序,将上千个桩位坐标测量数据输入全站仪。这样将两个技术员两周的工作量,用不到1个小时就完成了,解决了桩位放样等难题,为加快桩基施工创造了条件,并取得了《CAD坐标提取》技术成果。2516根桩基施工仅用68天完成,比原计划提前近一个月。在不到四个月的时间里,联合检修库、材料库、材料棚3个单体主体已全部封顶,联合检修库、材料库墙体砌筑全面完成。

  2011年春节临近,北京地铁公司要求重点项目不放假,确保一季度生产目标实现。项目部动员450多名农民工确保工期,得到理解和积极响应。

  项目部坚持对劳务工实行“五同管理”,安排好节日生活,落实好节日工薪补贴。于是多数农民工家属来工地过年,项目部尽力安排好节日生活和家属探亲事宜,设置了探亲房,配置了被褥和电暖气,购买了鸡、鸭、鱼、猪肉和食品慰问农民工。项目部情系农民工,农民工安心投入春节大干。

  1月29日,北京地铁公司总经理丁树奎,副总经理潘秀明,中铁一局集团公司副总经理朱卫东赴工地检查,慰问员工和农民工。丁树奎对项目部春节劳动力充足,保持生产大干势头表示感谢,认为项目节前安排生产紧张有序、各项措施布置得力,体现了良好的管理水平。集团公司副总经理朱卫东认真检查了项目工作,要求做好节日劳动力和生产衔接工作,确保节后继续掀起施工高潮。

  春节期间,项目部40余名管理人员和450余名劳务工坚守工作岗位,除夕和春节当天过节外,初二后的施工现场机声隆隆有序作业,钢筋工区一派繁忙景象。工程、物资、安质、实验、后勤部门人员工作及时跟进。项目领导、管理人员节日坚守各工区,及时调度人力设备,争分夺秒抢时间,确保工程质量和进度。综合办公楼已完成一层顶板梁柱模板2500平方米、梁柱钢筋110吨;运用库框架柱累计完成28根,承台浇注累计完成8622立方米,土方开挖12万立方米。安装完成运用库东侧给水、消防预埋套管450米,管道350米,污水检查井7座。春节期间实现了业主指定的2011年2月28日联合检修库达到铺轨条件的节点必保目标,居于全线10个施工标段首位,获得业主一次性奖励23万元。

  随着施工速度加快,车辆段进入全面施工阶段,涉及专业多,交叉作业多、穿插施工多,施工人员最多时达1700人,安全质量管理面临严重考验。项目部明确提出“工期再紧,安全质量决不能放松”的口号。

  项目部贯彻执行“标准化管理,精细化操作,责任化考核”理念。从施工开始就组织学习各项管理标准,使施技人员养成“让标准成为习惯,使习惯符合标准,让结果达到标准”的质量观。

  项目部加大安全投入,营造安全氛围。各分部、分项工程周围和主要构筑物上展示大型安全质量标语,在主要便道旁设置宣传牌,各工棚、钢筋棚、安全通道、消防设施配电间等悬挂了醒目的安全警示牌、操作规程牌。集团公司宣传部长柯满堂到项目部考核验收项目文化建设时评价,车辆段安全文化宣传到位,视觉冲击力强,很震撼。

  抓好农民工管理培训,项目部把好三道关口,一是进场审核关,二是教育培训关,三是日常管理关。窦铁成技术业校对农民工分批进行法律法规、操作规程、安全技能培训。先后对进场的14支劳务队组织教育培训百余场次,培训农民工2581人,确保了安全教育覆盖面和特殊作业人员持证上岗率达百分之百。

  项目部把日常安全管理作为长效机制来抓。每天利用班前安全讲话长鸣警钟。针对安全控制重点,项目部在人机法料环五个环节中查找不利因素,制定对策措施。与劳务队签订安全质量责任书。针对现场制定了20多个应急预案,并结合实际演练,提高应对处置能力。

  项目部建立了“一岗双责、岗岗有责”的安全生产责任体系,实现安全生产全员、全面、全过程管理。加强隐患排查和治理,重点对运用库工区高支模及综合楼、深基坑施工等关键环节加强检控。应用视频监控器对工地实行动态监控,切实做到“安全管理规范化”、“质量管理数据化”。每天佩戴红袖箍和臂章的安全员、群安员在工地查纠违章。

  北京地铁公司要求2011年10月30日前,项目部必须完成车辆段施工,为年底开通运营奠定基础。因此,确保今年7月按期达到接车条件的节点目标,就成为重中之重。

  速度就是效率,品牌就是信誉。为企业信誉而战,这既是项目部的行动口号,也成为创先争优活动的主旋律。项目部坚持把项目文化建设达标同创先争优活动紧密结合起来,围绕工期目标制定项目文化建设实施办法,落实诚信文化、安全文化、责任文化、创新文化、廉洁文化、和谐文化,开展信守合同、兑现承诺、确保工期,为企业信誉而战的系列教育工作。

  这是一次艰难条件下打破常规的施工,项目部员工、农民工用心血和汗水兑现了庄严的承诺,赢得了北京市政府和地铁公司的信任和褒奖。项目部2010年获得中铁一局“模范职工之家”荣誉称号。今年5月份通过了北京市七部委组织的北京地铁建设最高奖项“安全优胜杯”初验。4月份项目部通过了北京市建筑行业协会“结构长城杯”初验,工程质量得到专家和各级领导好评。在上半年业主组织的劳动竞赛考核中,又获得了劳动竞赛优胜单位称号。

关键词: 纪实 北京地铁9号线 郭公庄 车辆段

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责任编辑:贾辰娟

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